Мухаметшин — Спицын:

Егор Кошеров

Факты

Судебный процесс с участием АВК и АВТОВАЗа, который протекает в Арбитражном суде Самарской обл., выделяется из общего ряда хозяйственных споров. До недавних пор к управлению АВТОВАЗом имели отношения менеджеры, представляющие интересы ГК «Ростех». Например, с 2009 по 2013 гг. президентом АВТОВАЗа был Игорь Комаров, который сегодня является полномочным представителем президента России в Приволжском федеральном округе. Тогда никакого серьезного недопонимания между АВК и АВТОВАЗом не было. Однако, похоже, после того, как АВТОВАЗ перешел под контроль альянса Renault-Nissan, ситуация значительно изменилась. Особенно это стало заметным после того, как президентом АВТОВАЗа стал (2014-2016 гг.) Бу Андерссон. Впрочем, и при его преемниках — (2016-2018 гг.) Николя Море и Иве Каракатзанисе — водораздел между интересами Ростеха и Renault был более чем заметен.

АВК занимается водоснабжением и водоотведением на территории Автозаводского р-на г.о. Тольятти и его окрестностях. АВК, в отличие от АВТОВАЗа, продолжает полностью находиться в орбите интересов Ростеха (100% АВК принадлежит госкорпорации). Видимо, поэтому компании, подконтрольные Ростеху, генеральным директором которого является Сергей Чемезов, начали предъявлять к АВТОВАЗу значительные претензии. Особенно это касается организаций, занимающихся поставкой на АВТОВАЗ ресурсов, таких как электроэнергия (ООО «РТ-Энерготрейдинг» (РТ-ЭТ)), вода и отведение стоков (АВК). Так, РТ-ЭТ в рамках одного лишь арбитражного спора взыскивал с АВТОВАЗа около 285 млн р. (см. «Хронограф» №17 (627) от 05.06.17).

Долги за поставленные ресурсы — это некий противовес, который Ростех может использовать при решении вопросов с поставкой на конвейер АВТОВАЗа автокомпонентов, произведенных на заводах, подконтрольных госкорпорации во главе с Сергеем Чемезовым. Эти предприятия управляются холдинговой структурой АО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ). Понятно, что если Renault, как крупнейший акционер АВТОВАЗа, решит снизить закупки у предприятий, объединенных в ОАТ, или совсем от них отказаться, то при негативном развитии ситуации такие предприятия можно будет отправлять на металлолом. Без стабильных заказов они способны приносить проблемы, а не прибыль. Пример ОАО «АвтоВАЗАгрегат» -некогда крупнейшего поставщика АВТОВАЗа — наглядное тому доказательство. Особенно в свете того, что к управлению АвтоВАЗагрегатом имели отношение персоналии, весьма близкие как к Ростеху, так и к опорному банку этой госкорпорации — АО АКБ «НОВИКОМ-БАНК». Решая вопросы с Renault, Ростеху нужен противовес, нужен рычаг, которым можно при желании надавить. Похоже, в сегодняшней ситуации АВК становится одним из таковых. АВК обратился в арбитражный суд с иском к АО «АВТОВАЗ» о взыскании чуть более 191,13 млн р. «В т. ч.: 185,93 млн р. основной долг по договору холодного водоснабжения и водоотведения №97/272008 от 1 января 2014 г./19 декабря 2013 г. за период:

июнь, июль, август 2018 г., 5,2 млн р. пени за период с 13 октября 2018 г. по 17 декабря 2018 г., а также пени, начисленные на сумму 185,93 млн р., начиная с 18 декабря 2018 г. по день фактической оплаты суммы долга, исходя из 1/130 ставки рефинансирования Центрального Банка РФ, действующей на день фактической оплаты», — говорится в определении суда. При этом сам факт судебного процесса позволяет говорить о том, что отношения АВТОВАЗа и Ростеха, в данном случае в лице АВК, в очередной раз начали обостряться ближе к концу 2018 г.

Вместе с тем ООО «АВК» оказалось очень универсальной структурой в смысле пользы, которую от нее можно извлечь. Так, благодаря АВК и лично нынешнему генеральному директору этой компании Сергею Спицыну АО «ССК» значительно усилило свои позиции на территории г.о. Тольятти. ССК владеет сетями электропередачи в Тольятти, Самаре и других муниципальных образований Самарской обл.

Недавно вскрылись подробности продажи объектов электросетевого хозяйства АВК (см. «Хронограф» №17 (710) от 27.05.19). Стратегически важный актив АВК всего за 59,7 млн р. перешел к ООО «Эл-Транзит Плюс», руководителем которого является Алексей Калабин, также известный как штатный сотрудник АО «ССК». То обстоятельство, что реализация ценнейшего актива АВК прошла в интересах лиц из ССК, позволяло полагать, что Сергей Спицын продолжает выполнять указания, поступающие из Ростеха и наверняка лично от Виля Мухаметшина.

Мифы

Ценность электросетевого хозяйства, утраченного АВК, была в том, что, по оценкам мифотворцев, оно способно было приносить прибыль около 100-120 млн р. в год. При этом совокупная прибыль компании АВК (с учетом всех ее видов деятельности) по итогам 2016 г. составила чуть более 176 млн р., а по итогам 2017 г. — почти 279 млн р. Т.е. доля прибыли, которую приносила эксплуатация одного лишь электросетевого хозяйства, занимала довольно существенную часть в показателях АВК. Причем накануне продажи АВК значительно вложился в ремонт электросетевого хозяйства. Вложения могли в несколько раз превышать сумму, вырученную от продажи.

Территориально бывшие объекты электросетевого хозяйства компании АВК огибают Тольятти с запада от берега р. Волги вдоль его северных границ с выходом на с. Зеленовка, расположенного у крайних восточных границ г.о. Тольятти. Проходят через близлежащие к городу села. Линии электропередачи идут от с. Подстепки, вдоль дороги от Тольятти в с. Ягодное, далее — севернее с. Русская Борковка, с. Тимофеевка, Северного промышленного узла г.о. Тольятти, с. Васильевка и заканчиваются у с. Зеленовка. Несложно заметить, что этот

путь повторяет тот, по которому в ближайшее время будет построена дорога к мосту через р. Волгу, который соединит с. Подстепки и с. Климовка. Т.е. в перспективе за счет подключения новых абонентов, которые появятся вдоль существующих линий электропередачи, компания АВК могла бы нарастить собственные доходы. Однако теперь это будут делать другие лица. Причем эти лица при желании могут диктовать волю уже самому АВК как покупателю электроэнергии.

Рассуждая о взаимоотношениях АВК и ССК, мифотворцы любят вспоминать пословицу «Если все колхозное — значит, все ничье. Что домой утащено, только то — твое». Конечным бенефициаром АВК является РФ. ССК — это частная компания, для работников которой, как выяснились, тоже не чужда деятельность по передаче электроэнергии.

С пониманием этого мифотворцы полагают, что в момент принятия судьбоносных решений в совет директоров АВК входили министр строительства Самарской обл. (2007-2012 гг.) Павел Донской, нынешний главный федеральный инспектор по Самарской обл. Владимир Купцов, генеральный директор ОАО «ТЕВИС» Глеб Максимов.

Все они входят в обойму менеджмента Ростеха. Согласно протоколу заседания совета директоров ООО «АВК» от 15 марта 2017 г., на котором с участием этих лиц было одобрено решение о признании непрофильным электросетевого имущества АВК, в качестве председателя совета директоров ООО «АВК» автограф поставил Павел Донской.

И это был далеко не первый эпизод, когда Сергей Спицын сработал по указанию Ростеха, но в интересах ССК. Еще в 2015 г. 100% акций ОАО «Электросеть», где Сергей Спицын был генеральным директором (2011-2015 гг.), оказались в собственности АО «ССК». До этой сделки «Электросеть» находилась под 100% контролем Ростеха, так же как сегодня ТЕВИС и АВК. ОАО «Электросеть» в качестве сетевой организации осуществляло электроснабжение всего Автозаводского р-на г.о. Тольятти. Теперь этим прибыльным бизнесом занимается ССК и дружественное этой компании ООО «Эл-Транзит Плюс».

Прогнозы

При подобном положении вещей будет вполне логично, если имущество водоканала, которым пока еще владеет АВК, в скором времени найдет своего нового собственника. Если это произойдет, то этим собственником, совершенно очевидно, должно стать понятное Ростеху лицо. Возможности стабильно и хорошо зарабатывать и при этом посылать пламенные приветы «партнерам» из Renault того, безусловно, стоят.

Что касательно Виля Мухаметшина, то до окончательной монополии по владению сетями электропередачи г.о. Тольятти его компании ССК еще далеко. Основным конкурентом ССК в плане влияния на этой территории стоит назвать ЗАО «Энергетика и Связь Строительства» (ЭиСС) Валентина Богрякова. Наверное, Виль Мухаметшин очень бы хотел, чтобы ССК поглотила ЭиСС, как в свое время поглотила «Электросеть». Однако этого по непонятным причинам до сих пор не случилось. Наверное, во многом потому, что Валентин Богряков не слушает команды, исходящие из Ростеха.

Более того, тольяттинский муниципалитет показал, что всячески готов поддерживать Валентина Богрякова в его начинаниях. Так, 22 мая 2019 г. Дума г.о. Тольятти VII созыва приняла решение о присвоении звания почетного гражданина г.о. Тольятти бенефициару ЗАО «ЭиСС» Валентину Богрякову (см. «Хронограф» №16 (709) от 20.05.19). Это вряд ли сильно поможет Богрякову в отстаивании коммерческих интересов ЭиСС, но, тем не менее, сам по себе факт очень примечательный. Тольяттинские кланы показали — они за Богрякова и ЭиСС, а не за ССК. Тем не менее с учетом поддержки, которую ССК может получить от Ростеха, не стоит исключать, что Богрякова ждут нелегкие времена. Тогда, возможно, ему как почетному гражданину и бесплатный проезд на муниципальном общественном транспорте пригодится.

Цитата:

- Мы понимаем, что быстрый рост нашей компании означает и соответствующий рост ответственности перед потребителями. Поэтому нашим первым шагом после объединения стало создание современного автоматизированного центра по обслуживанию клиентов. (Из интервью Виля Мухаметшина изданию «Самарская газета» от 17.10.15)

- «Электросеть» занимает доминирующее положение на рынке оказания услуг по передаче электроэнергии в г. Тольятти. Доля нашего предприятия в структуре рынка Автозаводского р-на в 2011 г. составила более 90%, в структуре рынка города -53%, а в структуре рынка Самарской обл. -5%. (Из интервью Сергея Спицына изданию «Самарское обозрение» №61 (1140) от 06.09.12)