Москвичи взялись за руль

Татьяна Федорова

Интересы холдинга

На данный момент 100% долей САГ принадлежит Александру Судакову. Изменения в структуре собственников начались в сентябре 2021 г. 24 сентября 2021 г. из состава учредителей вышли Артем Базов, Андрей Алейников, Игорь Ефремов, Артем Атласов. Их доли в общей сложности 65% отошли Александру Судакову. 9 ноября 2021 г. Геннадий Абазаев передал свою долю Александру Судакову. С 16 января 2020 г. директором САГ записан Игорь Мишустин.

По данным ЕГРЮЛ, Александр Судаков является учредителем шести организаций. В ООО «Пассажиртехно» Судаков директор и учредитель. Компания зарегистрирована в Самаре. Основной вид деятельности — деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении. Ему же принадлежит ООО «Автомаз», общество имеет регистрацию в Самаре и занимается арендой и лизингом автомобильного транспорта. Александр Судаков владеет ООО «ЦДС» Директором записан Юрий Чернов. Основной вид деятельности — деятельность автовокзалов и автостанций. Следует отметить, что собственником ООО «ЦДС» Судаков стал в сентябре 2021 г. До этого момента компания принадлежала Михаилу Филюхину. Судаков выступает владельцем ООО «Регион-Т», которое зарегистрировано в Тверской обл. Компания занимается пассажирским транспортом. В Архангельской обл. Александру Судакову принадлежит ООО «Трансгаз», которое специализируется на торговле моторным топливом. В г.о. Москва зарегистрировано ООО «Бинанс», возглавляемое директором Александром Судаковым. Учредителями записаны Наталья Новикова, Артур Вахитов, Денисас Рукштелис и Александр Судаков. Основной вид деятельности — деятельность рекламных агентств.

По мнению людей, знакомых с ситуацией, Александр Судаков действует в интересах ООО «Ранд-Сервис». Именно эта компания взяла под свой контроль деятельность САГ. Портал «Транспорт Самары» сообщил: «Еще летом представители администрации г.о Самара сообщали, что чиновники самарского городского департамента транспорта уже провели рабочие встречи с членами группы компаний ООО «Ранд-Транс». По информации представителей департамента, со стороны компании есть готовность работать над улучшением транспортного обслуживания Самары, используя положительный опыт других городов» (https://vk. com/wall-124177774_135298). Впрочем, мотивом вхождения ООО «Ранд-Транс» в Самару, скорее всего, является далеко не альтруистическое желание «работать над улучшением транспортного обслуживания». САГ — финансово привлекательный актив. Только за 2020 г. автобусы САГ перевезли 59 617 297 пассажиров. Предприятие имеет больше 400 автобусов, которые обслуживают 82 маршрута.

Полная диверсификация

ООО «Ранд-Транс» (ИНН 500905 1168) учреждено в январе 2006 г. Основной вид деятельности — деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении. Уставный капитал составляет 20 тыс. р. Учредителями ООО «Ранд-Транс» записаны Михаил Наугольных (60%) и Армен Алавердян (40%). За 2020 г. выручка составила 2,3 млрд р., чистая прибыль — 59,6 млн р. Генеральным директором с 24 июня 2021 г. числится Валерий Старшинов. ООО «Ранд-Транс» являлось поставщиком в трех государственных контрактах на сумму 47,59 млн р. Согласно официальному сайту компании, «это первый коммерческий перевозчик, обслуживающий жителей г. Домодедово. На текущий момент предприятие обслуживает более 100 маршрутов по Московской обл. ООО «Ранд-Транс» имеет собственный технический центр для обслуживания автобусов и 7 филиалов. Парк компании насчитывает более 1000 ед. техники не старше двух лет, в основном марки Mersedes Benz Sprinter» (http://www.rand-trans.ru/). Правопредшественником ООО «Ранд-Транс» было ЗАО «Ранд-Транс», учредителями которого выступали муниципальный инвестиционный фонд «Доминвест» Домодедовского р-на и Независимый профсоюз свободных предпринимателей «Патронаж».

ООО «Ранд-Транс» является учредителем ООО «Вакуум». Генеральным директором общества является Мала-Шариф Гаджиев. Основ ной вид деятельности — торговля оптовая твердым, жидким и газообразным топливом и подобными продуктами. Компания зарегистрирована в г.о. Пермь. Вторым учредителем ООО «Вакуум» выступает Феликс Маргарян. Маргарян записан участником ООО «Экспресс-авто», ООО «Евротранс», ООО «Таксити», ООО «АПИ», ООО «Таксити-М». Кроме того, Феликса Маргаряна считают владельцем одного из крупнейших таксопарков в России.

Если ООО «Ранд-Транс» не может похвастаться большим количеством госзаказов, то родственные ему компании с успехом осваивают миллиардные контракты. Так, директор ООО «Ранд-Транс» Валерий Старшинов также возглавляет ООО «Ранд-Транс-1». Учредитель ООО «Ранд-Транс-1» числится Армен Алавердян. Компания зарегистрирована по адресу: Московская обл., г. Домодедово, ул. Промышленная (Центральный мкрн), д. 37. По этому же адресу находится ООО «Домтрансавто», где функции директора и учредителя выполняет Руслан Джумашев. ООО «Домтрансавто» являлось поставщиком в 22 государственных контрактах на сумму 40,37 млрд р. При этом с Санкт-Петербургским ГКУ «Организатор Перевозок» было заключено 4 контракта на сумму 37,34 млрд р.

Михаил Наугольных (66,67%) совместно с Валерием Акопджаняном (33,3%) владеют ООО «Автомиг». Компания зарегистрирована в г.о. Подольск, основной вид деятельности общества -регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении. Компания имеет филиалы в Перми и Ярославле.

ООО «Автомиг» являлось поставщиком в 16 государственных контрактах на сумму 8,79 млрд р. Основной поставщик денег налогоплательщиков -МКУ «Гортранс» (г. Пермь).

Валерий Акопджанян выступает совладельцем ООО «АМТ». В компании ему принадлежит 33,3%. Остальные доли находятся у Зеламхана Бураева. ООО «АМТ» занимается пассажирскими перевозками. До 17 декабря 2021 г. в состав учредителей входил Михаил Наугольных. Зеламхан Бураев также записан директором ООО «Транс-Вей». Следует обратить внимание на то, что он является специалистом широкого профиля. В частности, в Чеченской Республике Зеламхану Бураеву выдан ИНН 201500058119. В Чечне Бураев был зарегистрирован как владелец нескольких компаний, занимающихся оптовой торговлей лесоматериалами. В Республике Ингушетия его деятельность была связана с предприятиями общественного питания. В Московской обл. он занялся деятельностью пассажирского транспорта.

Связи решают всё

У учредителей ООО «Ранд-Сервис» обширные связи в высших эшелонах власти. До 17 августа 2016 г. Михаил Наугольных был собственником ООО «Альфа Грант», после чего контроль над компанией отошел к Марку Рахманину. Общество занимается пассажирскими перевозками.

До 2016 г. Марк Рахманин был директором ООО «Бургер Стрит М». Среди учредителей этого общества с мая 2016 г. по июль 2016 г. был записан Александр Владимирович Колокольцев, сын министра МВД Владимира Колокольцева. На данный момент компания ликвидирована. В апреле 2016 г. сетевое издание The Moscow Post сообщало: «Такой «триумф» на столичном рынке перевозок фирм, связанных с сыном руководителя МВД, не случаен. Все дело в том, что глава МВД Владимир Колокольцев с октября 2009 г. по май 2012 г. был начальником ГУВД Москвы. Разумеется, что за годы работы в столице у Владимира Колокольцева наладились связи как с главой департамента транспорта Москвы Максимом Ликсутовым, так и с мэром Сергеем Собяниным. Неудивительно, что теперь компании, связанные с сыном главы МВД, с такой легкостью выигрывают тендеры столичных властей» (http://www.moscow-post. su/ politics/biznes_ pod_ krylom_ kolokoltseva 20737/).

После прихода нового перевозчика некоторые СМИ утверждали, что смена собственника негативно скажется на работе общественного транспорта, а именно произойдет снижение количества рейсовых автобусов. Пока работа нового оператора рынка перевозок вызывает негативную реакцию у пассажиров. В первую очередь это связано с новыми правилами захода в автобус исключительно в первую дверь. В условиях пандемии люди вынуждены толпиться на входе в транспорт, в таких условиях не может быть речи о соблюдении дистанции. На некоторых маршрутах полностью убрали кондукторов. Деньги за проезд получают водители. Это серьезно задерживает движение. Жители Самары восприняли нововведение негативно и стали писать соответствующие отзывы как перевозчику и в городской департамент транспорта, так и лично главе города.