Владимирский – Малыхин:

Егор Кошеров

Факты

Михаил Малыхин появился в администрации г. о. Самара в конце 2024 г. одновременно с Иваном Носковым в качестве его советника. В феврале 2025 г. Носков поднял Малыхина до уровня руководителя ДГХиЭ Самары. В этой должности Малыхин находился до августа 2025 г., после чего стал первым заместителем главы Самары, курирующим отрасли городского хозяйства.

Малыхин для Самары — человек новый, прибывший из другого региона. Он имеет высшее образование по специальности «Экономика и управление в машиностроении». В разные годы своей трудовой деятельности Малыхин был заместителем руководителя департамента городского хозяйства по благоустройству администрации г. Красноярска, начальником департамента дорожной деятельности комитета городского обустройства администрации г. Иркутска. Таким образом, в Самарской обл. появился очередной высокопоставленный чиновник — мигрант из Красноярского края с опытом работы в Иркутске.

13 августа 2025 г. преемником Михаила Малыхина в должности начальника ДГХиЭ был назначен Евгений Владимирский. С апреля по август 2025 г. Евгений Владимирский занимал должность заместителя руководителя ДГХиЭ г. о. Самара (см. «Хронограф» №27 (976) от 15.09.25).

Согласно официальной биографической справке, размещенной на сайте администрации Самары, Владимирский имеет два высших образования. В разные годы он окончил ФГБОУ ВПО «Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники» и ЧОУ ВО «Институт государственного администрирования» (г. Москва) по специальностям «финансы и кредит», «экономика», «профессиональное управление государственными и муниципальными закупками». Там же отмечено: «Трудовую деятельность Евгений Владимиров начал в 2001 г. Работал на руководящих должностях в частных компаниях и предприятиях сферы жилищно-коммунального хозяйства и транспорта Новосибирска, Сочи, Москвы и Иркутска. Возглавлял Кольское государственное областное унитарное (ГОУ) дорожное ремонтно-строительное предприятие (ДРСП) в Мурманской обл. С 2018 по 2024 г. работал на муниципальной службе и в государственных учреждениях Московской обл.».

Мифы

Оба чиновника достаточно много поездили по стране, занимая должности, связанные с ЖКХ и транспортом. Нигде долго не задерживались. Кочевой образ жизни не может не отразиться на менталитете человека.

Известно, что 25 июня 2012 г. Михаил Малыхин был уволен с должности заместителя руководителя департамента городского хозяйства г. Красноярска. В октябре 2015 г. Михаил Малыхин упоминался как врио председателя комитета городского обустройства администрации г. Иркутска. В 2017 г. он уже числился в Иркутске начальником департамента дорожной деятельности. В мае 2017 г. Малыхин покинул администрацию Иркутска. Сделал это он синхронно с Иваном Носковым, который находился в статусе заместителя главы г. Иркутска, курировавшего транспортную отрасль.

В сентябре 2020 г. в результате конкурсных процедур Малыхин получил пост директора МУП «Иркутскавтодор». В этой должности он продержался до августа 2021 г., после чего уволился по собственному желанию.

С января 2024 г. Михаил Малыхин упоминался в должности советника по вопросам строительства и ЖКХ главы администрации г. о. Советский Калининградской обл. Однако и в этой должности он долго не задержался. Уволился по собственному желанию и перебрался в Самару к Носкову в советники.

География трудовой деятельности Владимирского ничем не уступает малыхинской. В 2007 г. Владимирский был директором МУП г. Сочи «Дирекция технических средств регулирования дорожного движения (ТСРДД)». В период 2008-2010 гг. Владимирский был директором ЗАО «ГлавМосСтрой-Бетон». Эта компания была зарегистрирована в Москве и на данный момент признана несостоятельной. В том же 2010 г. Евгений Владимирский был записан директором ООО «Центр консультационных технологий» (г. Новосибирск). Сейчас эта компания исключена из ЕГРЮЛ. До 2011 г. Владимирский был директором ООО «Интертранс», зарегистрированного в г. Барнауле. Собственниками ООО «Интертранс» выступали в равных долях Евгений Владимирский и Андрей Куверин.

В октябре 2012 г. Евгений Владимирский совершил неудачную попытку стать депутатом Барнаульской городской думы. На выборы он шел как представитель Алтайского краевого регионального отделения партии «Патриоты России». До 2015 г. Евгений Владимирский выступал директором и учредителем ООО «Фонд развития территорий город для всех». Это юрлицо было зарегистрировано в 2011 г. в Барнауле с основным видом деятельности «финансовый лизинг». На данный момент компания ликвидирована.

В 2015 г. Евгений Владимирский стал директором МУП «Иркутскавтотранс» (ИАТ). На этой позиции он продержался до 15 июля 2016 г. За время руководства МУП «ИАТ» Владимирский успел заключить контракт с ООО «Питеравто» на аренду автобусов ПАЗ-3203. В течение двух лет они должны были быть выкуплены и перейти в собственность МУП «ИАТ». Условия договора вызвали много вопросов.

13 октября 2015 г. информационный сайт altapress.ru писал: «Мужчина (Евгений Владимирский. – Прим. ред.) был назначен руководителем предприятия по протекции некоторых чиновников правительства Иркутской обл. За короткий срок он обеспечил себе за счет предприятия съемную квартиру за 56 тыс. р. в месяц, арендованный автомобиль Volvo S40 за 16 тыс. р. в месяц и личного водителя с зарплатой 25 тыс. р. в месяц, не считая зарплаты и премий самого директора. Администрация города решила проверить законность его деятельности. Причиной проверки стал факт закупки горюче-смазочных материалов без согласования с учредителем предприятия — мэрией Иркутска. Закупку материалов необходимо было согласовать в департаменте финансовой и правовой работы комитета городского обустройства, однако Владимирский этого не сделал. Кроме того, в отношении директора МУП ведется расследование по факту закупки двух автобусов по, вероятно, завышенной цене, а также других нарушений — в частности, закупки мебели в квартиру за счет бюджета».

В 2020 г. Евгений Владимирский «всплыл» в СМИ как начальник управления транспорта, связи и дорожной деятельности администрации г. о. Красногорск Московской обл. Далее в этой же мэрии он находился в должности заместителя главы администрации по развитию территорий. В июне 2022 г. Владимирский уже упоминался как начальник управления по взаимодействию с федеральными транспортными системами Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской обл.

Прогнозы

Ближайшая перспектива для Малыхина и Владимирского — это проведение работ по очистке Самары после окончания зимнего сезона. Их отношение к этому процессу вызывает серьезные нарекания жителей Самары. Критика была озвучена даже со стороны губернатора Самарской обл. Вячеслава Федорищева.

30 марта в ходе проведения оперативного совещания правительства Самарской обл. Федорищев этот вопрос прямо-таки заострил. Сразу после совещания Федорищев сделал в своем канале в мессенджере MAX следующее сообщение: «Сделал замечание руководителям нашей областной столицы. Вчера с председателем правительства Виталием Шабалатовым гуляли по городу, смотрели, в каком состоянии улицы Самары, как ведется уборка. Не такого состояния дел мы ждем. Поручил ситуацию оперативно исправить. Вижу и жалобы людей в социальных сетях. Все замечания жителей надо оперативно исправлять. Им неинтересно, где у кого какие полномочия и кто виноват, что не убрано».

Важно отметить, что это был первый публичный сигнал от Федорищева в адрес действующего руководства Самары. До этого от Федорищева получали нагоняй только те главы муниципалитетов, которые оказались в занимаемых должностях до появления Федорищева в Самарской обл. В данном случае Федорищев прошелся уже по собственному детищу в лице управленческой команды администрации Самары, которая формировалась чуть ли ни при его личном ручном управлении. Так, например, появление приезжего Ивана Носкова на посту главы г. о. Самара стало одним из первых кадровых решений Федорищева на посту губернатора. С его негласного одобрения Носков принялся наполнять свою администрацию кадрами со всей страны.

Качество отбора говорит само за себя. Одно только высказывание Евгения Владимирского о значимой роли дождей в работе по уборке улиц чего стоит: «После того как растает снег, собираемся все отмыть. Надеемся, что повезет с погодой и будут дожди. Когда больше воды, быстрее получается вымыть всю грязь». Об этом Владимирский заявил во всеуслышание 28 января 2026 г. в интервью информационному порталу «ВолгаНьюс». Хотя, наверное, Малыхин тоже придерживается такой стратегии. По одной только этой фразе можно понять, что Владимирский занимается чем-то не тем.

Особый уровень управленческого мышления Малыхин и Владимирский продемонстрировали в моменте, когда им пришлось решать, казалось бы, простой вопрос — убирать с тротуаров снег или оставить его в виде утрамбованного наката. Для поиска ответа даже провели в телеграм-канале Ивана Носкова опрос граждан.

Численность населения Самары превышает 1,15 млн чел. Носков, Малыхин и Владимирский не имели опыта работы в столь высоких должностях в мегаполисах такого размера. Видимо, по этой причине ставка на местные управленческие кадры постепенно начинает возвращаться в администрацию Самары. Например, 24 марта руководителем департамента транспорта Самары был назначен бывший начальник ГАИ Самары (2014-2019 гг.) Андрей Карпочев (см. «Хронограф» №11 (1000) от 30.03.26). Сегодня уже можно с уверенностью заявить, что от замены Малыхина и Владимирского на местных специалистов качество уборки улиц Самары не пострадает.

Цитата:

- Глава города проводил в своем телеграм-канале опрос — вычищать ли снег до асфальта или оставлять снежный накат на тротуарах. Исходя из результатов опроса, пытались сохранить накат. Но не получилось, т.к. с дорог люди на ногах переносят соль, и все тает, образуется «каша». (Из интервью Евгения Владимирского ИП «ВолгаНьюс» от 28 января 2026 г.)

- Зима закончилась. Снега за этот сезон было немножечко меньше, по сведениям гидрометцентра, но мы вывезли с улиц Самары его значительно больше. Были у нас и залповые дни. Их было больше, чем в зиму 2024-2025 гг. (Из интервью Михаила Малыхина в рамках проекта «Прямой диалог» официального канала администрации г.о. Самара на «VK Видео» от 25 марта 2026 г.)