Арест Гона

ИА «Центр-Инфо»

Финансовые махинации Гона

Карлос Гон был задержан Токийской прокуратурой по подозрению в занижении показателей собственных доходов. Инкриминируемый период: с 2010 г. по 2015 г. Официальный информационный орган правительства РФ «Российская газета» даже анонсировал, что Карло-су Гону «грозит до 10 лет заключения» (https://rg.ru/2018/ll/20 /glave-nissan-karlosu-gonu-grozit-do-10-let-tiurmy.html). Гон был трудоустроен президентом и генеральным директором концерна Nissan, и такие же должности были предоставлены ему в компании Renault. Соответственно, зарплату Гон получал из разных источников, что и могло позволить совершать финансовые манипуляции. Позже к возглавляемой им группе присоединился носитель бренда Mitsubishi.

Согласно одной из версий, арест стал полной неожиданностью для Гона. Другие медиаресурсы сообщают о том, что Гон прибыл в прокуратуру самостоятельно. Зато японские представители руководства Nissan были явно к этому готовы. Практически сразу после задержания Гона, в тот же день, 19 ноября, нынешний гендиректор Nissan Хирото Сайкава провел пресс-конференцию, а ссылка на видеозапись мероприятия была опубликована на официальном сайте корпорации (https://www.nissan-global. com/ EN/index. html).

В заявлении Nissan говорится о внутреннем расследовании, которое показало, что Гон якобы намеренно занижал данные о своих доходах, а также то, что президент альянса якобы мог использовать средства компании в личных целях. Кроме того, в Nissan заявили о готовности прекратить отношения с Гоном. Хотя именно Гон, придя в Nissan в 1999 г., по факту вывел компанию из глубокого кризиса, близкого к банкротству. Однако, как видно, проступки Гона оказались настолько существенны для японской стороны, что затмили все предыдущие заслуги.

На этом фоне еще показательнее выглядит реакция французских коллег из Renault. Они официально отреагировали на арест Гона только на следующий день, 20 ноября. На портале компании появилось сообщение: «20 ноября 2018 г. правление группы Renault устанавливает временные меры управления для защиты интересов группы и обеспечения непрерывности ее оперативной деятельности» (https: //media, group. renault.com/global/fr-fr/groupe-renault/media/ pressreleases/21219599/ communique-du-con- seil-dadministrationlboulogne- bil-lancourt). Также в Renault заявили, что, несмотря на арест Гона, за ним сохраняется должность президента и генерального директора, поскольку: «На данном этапе совет не в состоянии принять решение по имеющимся в распоряжении Nissan и японским судебным органам в отношении г-на Гона».

Вместе с тем представители Renault пояснили: «Исполнительный совет назначил г-на Тьерри Боллоре в качестве заместителя генерального директора. В этой связи он будет выполнять функции исполнительного директората группы, обладая теми же полномочиями, что и г-н Гон». В то же время исполнительный совет Renault выразил солидарность с руководством Nissan «в развитии альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, который остается приоритетом группы». Президент Республики Франция, которой принадлежит 15-процентный пакет акций Renault, Эммануэль Макрон заявил, что будет сохранять бдительность в отношении стабильности альянса Renault-Nissan.

Коллеги с АВТОВАЗа

Следует обратить внимание на то, что указанный в сообщении Renault Тьерри Боллоре будет совмещать указанную в пресс-релизе высокую должность с работой в совете директоров АВТОВАЗа, который на протяжении трех лет возглавлял Карлос Гон. Это время можно считать периодом сближения Гона с генеральным директором ГК «Ростех» Сергеем Чемезовым.

В первый раз председателем совета директоров АВТОВАЗа Гон был утвержден 27 июня 2013 г. общим собранием акционеров. На тот момент президентом — генеральным директором АВТОВАЗа значился Игорь Комаров, креатура Ростеха. По факту состоявшегося назначения на официальном сайте Ростеха было опубликовано соответствующее сообщение. «Партнерство Альянса и АВТОВАЗа уже приносит результаты. Мы благодарны господину Комарову и его команде менеджеров за их работу по реформированию компании», — сказал Карлос Гон.

Не менее оптимистичным было высказывание и самого Чемезова в ответ на реплику Гона: «Менеджмент АВТОВАЗа при поддержке Ростеха проделал масштабную работу по улучшению финансового состояния компании... Благодаря привлечению стратегического инвестора в лице Альянса Renault-Nissan предприятие окончательно преодолеет последствия кризиса и сможет достичь самых амбициозных целей».

К обмену любезностями был подключен и Игорь Комаров: «Мы уверенно идем к новому АВТОВАЗу — современной мультибрендовой международной компании». Однако уже в октябре 2013 г. Комаров был переведен на работу в Федеральное космическое агентство, позже преобразованное в ГК «Роскосмос». На месте генерального директора АВТОВАЗа появился Бу Андерссон, креатура альянса. У последнего сложились очень напряженные отношения с представителями Ростеха (см. «Хронограф» №8 (578) от 21.03.16).

Япония своих не выдает

Несмотря на смену персоналий, говорить о разладе в отношениях Гона и Чемезова не следует. Более того, Гон весьма лояльно воспринимал происходящее, что следует из его интервью информационному холдингу РБК в тематической подборке Autonews, опубликованного в ноябре 2015 г.

На тот момент Гон даже не скрывал того, что: «Никто не ждет прибыли от АВТОВАЗа». Это при том, что к 2016 г. размер непокрытых убытков у АВТОВАЗа превышал 106 млрд р., а общий размер задолженности по кредитам и займам и кредиторской задолженности перевалил отметку в 213 млрд р. Основная часть переданных АВТОВАЗу средств поступила из Ростеха или напрямую из госбюджета. Помимо этого через АО Коммерческий банк «ГЛОБЭКС» заводились деньги ГК «Внешэкономбанк». У Карлоса Гона, которого сейчас энергично изобличают в неумеренной любви к деньгам, действительно могли сложиться деловые

неофициальные отношения с Сергеем Чемезовым. Здесь стоит напомнить о неугасающей конкуренции между стейкхолдерами группы «Газпром» и ГК «Ростех». Обострение значительно усилилось в 2018 г., после переназначения Дмитрия Медведева на посту председателя правительства РФ. В качестве примера можно привести ситуацию с увольнением Комарова в мае 2018 г. с поста генерального директора ГК «Роскосмос». Однако Комарова удалось продвинуть в ряды высшего звена чиновников, где он занял место полномочного представителя президента РФ в ПФО. И сейчас арест Гона может сыграть на пользу лоббистам из Газпрома. На допросах Гон вполне может поделиться инсайдерской информацией о делах АВТОВАЗа времен президента Комарова, когда завод активно нагружался долговыми обязательствами.

Откровенность Гона может серьезно осложнить жизнь и французским коллегам, которые, судя по официальным заявлениям, могут испытывать прямой интерес к скорейшей передаче Гона в свою юрисдикцию. Тем не менее, даже несмотря на французское гражданство Гона, у бенефициаров Renault вряд ли есть шанс добиться экстрадиции главы альянса из Японии. По данным на 22 ноября 2018 г., Япония не значится в реестре стран, ратифицировавших договор о Европейской конвенции о взаимной правовой помощи по уголовным делам ETS №030. Хотя этим документом предусмотрено участие стран, не являющихся членами Совета Европы. Среди таковых, к примеру, числятся Бразилия, Южная Корея, Израиль, Чили и др. (https: //www. сое. int/ru/web/c onventions/full-list/-/conven-tions/treaty/030/signatures?p_aut h=YPWAz8Va). И хотя Япония не подписывала этой конвенции, уместно отметить, что ст. 2 ETS №030 (Страсбург, 20 апреля 1959 г., с изменениями и дополнениями) описывает случаи, когда в помощи может быть отказано. Содержание п. «а» более всего подходит под случай с Карлосом Гоном: «В помощи может быть отказано, если просьба касается преступления, которое запрашиваемая Сторона считает политическим преступлением, преступлением, связанным с политическим преступлением, или финансовым преступлением» (http://constitution.ga-rant.ru/act/right/megdunar/ 2541058/chapter/741609f9002bd54 a24e5c49cb5af953b/). В свою очередь, это должно вселять тревожные настроения Ростеху. К примеру, в соцсетях уже стали появляться крайне экзотические версии. Одна из них гласит, что Гона могли арестовать, чтобы выведать у него компромат на Чемезова и затем использовать это в переговорах с президентом РФ Владимиром Путиным по Курильским островам. Несмотря на всю свою экзотичность, подобная версия вполне удобна для лоббистов Группы «Газпром».