Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №18 (233) | 12 мая 2008г.
 

Довозрождались

Вкладчики потребительского общества начали обращаться в прокуратуру

Илья Липкинд

Во второй половине апреля прокуратура г. Тольятти провела проверку деятельности потребительского общества (ПО) «Возрождение 63». Пока еще сложно сказать, будут ли по результатам проверки возбуждены уголовные дела по обвинению в незаконной банковской деятельности, неуплате налогов и мошенничестве. Хотя к настоящему времени в прокуратуру уже начали обращаться пайщики «Возрождения 63» в связи с отказом общества от немедленной выплаты внесенных средств.

О готовящейся проверке потребительского общества «Возрождение 63» стало известно в конце марта 2008 г. (см. «Хронограф» №12 от 31.03.08). Это было связано с произошедшим зимой этого года крахом бизнес-клуба «Рубин», действовавшего по образцу финансовых пирамид 90-х гг.

По словам одного из тольяттинских банкиров, первым работой «Возрождения 63» озаботилось Главное управление Центробанка (ГУ ЦБ) РФ по Самарской обл. Однако деятельность потребительских обществ не подпадает под банковское законодательство, а потому права на вмешательство у ГУ ЦБ в данном случае нет.

Позже деятельностью «Возрождения 63» заинтересовалась и прокуратура. Как стало известно «Хронографу», прокуратура г. Тольятти провела проверку деятельности потребительского общества. По словам директора по маркетингу и связям с общественностью ПО «Возрождение 63» Марины Коруновой, проверка проходила во второй половине апреля т. г., однако «никаких нарушений выявлено не было».



Осташевский договорится

ГК «ПРОДО» испытывает проблемы с продажей ТМК

Светлана Короткова

6 мая был проведен второй показ складских помещений ООО «Мясокомбинат «Тольяттинский» (ТМК) потенциальным арендаторам. Возможно, в ближайшее время решится вопрос и о продаже мясокомбината в целом. Примечательно, что главным претендентом на покупку крупнейшего актива на самарском рынке мясного производства сегодня является его бывший совладелец Владимир ОСТАШЕВСКИЙ. Не исключено, что появление Осташевского в качестве потенциального покупателя продиктовано возможным стремлением ГК «Черкизово» заполучить контроль над ТМК.

Еще в ноябре прошлого года была обнародована информация о готовности продать ТМК. Информацию об этом на интернет-сайте предприятия разместил

его собственник. Владельцем ТМК на тот момент, впрочем, как и до сих пор, является ГК «ПРОДО» (г. Москва). Она объединяет активы шести мясокомбинатов в различных регионах России и является одним из лидеров в мясном производстве по стране.

Примечательно, что еще осенью прошлого года собственник ТМК выставил его на продажу за S 15 млн. Но уже сейчас, по словам участников рынка, цена упала до S7 млн. Поиском покупателей ТМК занимается тольяттинское агентство недвижимости «Русская жемчужина». «Договор о сотрудничестве по поводу продажи еще не подписан. Связано это с тем, что пока не решен вопрос о нашем вознаграждении.



Комплекс неполноценности

Проект ТРК «ЕСЕ» пока не имеет инфраструктуры

Татьяна Никонорова

8 мая в Тольяттинской городской думе прошло заседание постоянно действующей комиссии по разрешению кризиса в строительной отрасли города. В настоящий момент городская инфраструктура, в частности инфраструктура планируемых к застройке районов, не соответствует ни заявленным объемам потребления, ни амбициям инвесторов. Впрочем, как показывает практика, инвесторы и сами зачастую извлекают некоторые дивиденды из существующих городских проблем. Примером тому является ТК «Лента» в «Треугольнике» и находящийся сейчас на этапе планировки ТРК «ЕСЕ».

Не договорились

21 апреля мэр г. Тольятти Анатолий Пушков подписал постановление, которое утверждало проект планировки мкрн «Треугольник». В приложении

к постановлению были достаточно подробно расписаны объемы потребляемых мощностей по воде, теплу, электроснабжению и объемам канализационных стоков. Как следует из постановления, ориентировочно расчетный расход бытовых сточных вод по планировочному району в целом составляет 13,1 тыс. куб. м в сутки. При этом по плану отвод бытовых стоков предусматривается по самотечным внутриквартальным и магистральным сетям. На низших по рельефу точках, так называемых зонах П-3 и 1-3, по проекту должны быть установлены канализационно-насосные станции (КНС).

Как следует из экспликации, приложенной к проекту планировки, в зоне 1-3 будет находиться ТРК «ЕСЕ», реализуемый совместно с ОАО «Волжская девелоперская компания», а в зоне П-3 — автозаправочная станция, некий объект соцкультбыта, а также многоуровневая закрытая автостоянка.



«Калина» покорила Казахстан

1300 км. Между Астаной и Алматы журналисты преодолели играючи

Иван Григорьев

В конце апреля — начале мая ОАО «АВТОВАЗ» провело тест-драйв нового универсала LADA Kalina на территории Республики Казахстан. В мероприятии, которое больше походило на ралли-рейд по классическим правилам, приняли участие представители 46 российских и казахских СМИ, среди которых был и корреспондент «Хронографа». Журналисты получили возможность проверить надежность автомобиля с пристрастием и объективно оценить ряд дополнительных опций, устанавливаемых на «Калину» в варианте исполнения «люкс». В результате каждая из 10 серийных машин, участвовавших в пробеге, добралась до финиша без поломок, вызвав больше комплиментов, чем замечаний со стороны искушенных экипажей.

Предпочли путь посложнее

Весной 2008 г. стартовали продажи вазовской новинки — универсала LADA Kalina с объемом багажного отделения 350/650 л (с разложенными/сложенными

задними сиденьями). Этот принцип «компактный снаружи, вместительный внутри» и должны были испытать журналисты, всегда очень придирчиво относящиеся к автомобилям на тест-драйвах. Одновременно организаторы тест-драйва задались задачей проверить дополнительные опции, входящие в топ-комплектацию, и обязательно испытать автомобиль на прочность. Ради объективного мнения АВТОВАЗ решил не размениваться на небольшие расстояния и подготовил самый настоящий ралли-рейд по классическим правилам, с маршрутом протяженностью более 1300 км, пролегающим с севера на юг через весь Казахстан и соединившим две столицы — степную Астану и расположенную в предгорьях Тянь-Шаня Алматы.

Раллийно-серийные машины прибыли в Астану на автовозах из Тольятти, где они были взяты напрямую с конвейера и прошли только первичную обкатку 1800 км на заводском треке (минимальный ресурс, по утверждению создателей, не менее 150 тыс.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


Насыпное наследие. Временное жилье приобрело статус памятника архитектуры

На работу не спешит. Виктор Тархов предпочел продлить лечение

Загнали в угол. Просчеты Александра Дроботова могут спровоцировать тольяттинских де

Узаконили в правах. Жигулевский жилфонд раздали частным компаниям

К протесту готовы. В Сызрани активизировалась работа по переизбранию городской влас